Вертолеты

Модели вертолётов на радиоуправлении завоевали признание среди любителей и профессионалов радиомоделирования.

В первую очередь модели радиоуправляемых вертолётов классифицируются по типу установленного двигателя. Как и прочие радиоуправляемые модели, вертолёты могут оснащаться двигателем внутреннего сгорания или электроприводом.

Как правило, двигателем внутреннего сгорания комплектуются крупногабаритные модели, потому они предназначены для опытных радиомоделистов. Обязательным условием таких моделей является запуск на открытом воздухе по причине того, что во время функционирования они выпускают вредные выхлопные газы.

Электродвигателем могут быть укомплектованы модели вертолётов различных размеров. Модели с электроприводом зачастую более простые в управлении. Электрическое питание двигателей такого типа осуществляется от аккумуляторных батарей, требующих регулярной подзарядки. В отличие от радиоуправляемых моделей с двигателем внутреннего сгорания, функционирование моделей с электромоторами не вредит окружающей среде.

По сфере применения и габаритным размерам модели вертолётов бывают комнатными и уличными. Комнатные модели имеют небольшие размеры, а диаметр основного винта не превышает 25 см. Такие модели характеризуются небольшой продолжительностью полёта. При использовании на улице необходимым условием является полное отсутствие ветра. Уличные вертолёты более габаритные, а длина их лопастей составляют 30 см или больше. Запуск уличных моделей допускается при слабом и среднем ветре.

Винтовая схема радиоуправляемых вертолётов бывает двух типов - классической двухроторной и соосной.

Двухроторная схема предполагает наличие двух винтов различного размера. Большой основной находится сверху модели и вращается в горизонтальной плоскости, а маленький расположен в хвостовой части. Основной винт создаёт подъёмную силу и позволяет вертолёту перемещаться в требуемом направлении. Роль хвостового заключается в стабилизации полёта и осуществлении поворотов. Классическая схема позволяет лучше маневрировать во время совершения полёта. Для новичков управление такими моделями может оказаться сложной задачей, потому эти вертолёты используются опытными моделистами.

Соосная схема предполагает два винта, которые размещены на одной общей оси и вращаются в противоположных направлениях. Поворот моделей с такой винтовой схемой может осуществляться с помощью дополнительного винта в хвостовой части или вследствие изменения скорости вращения одного из винтов по отношению ко второму. Модели с соосной схемой предназначены преимущественно для новичков ввиду простого управления.

Также радиоуправляемые вертолёты классифицируются по количеству каналов управления. Наиболее популярными являются модели с двумя, тремя, четырьмя и шестью каналами, но в профессиональных моделях их может быть больше.

Наиболее простые двухканальные модели рассчитаны на самых юных моделистов, и функциональные возможности таких вертолётов максимально ограничены - они могут только взлетать и двигаться в одном направлении.

Начинающим моделистам любого возраста рекомендуется приобретать вертолёты с тремя или четырьмя каналами. Трёхканальное даёт возможность управлять высотой полёта, разворачивать модель вокруг оси, а также наклонять назад и вперёд. Четырёхканальное управление позволяет совершать передвижение боком. Функцию наклона в трёх- и четырёхканальных моделях совершает специальное устройство - автомат перекоса.

Шестиканальные вертолёты очень сложные в управлении, но с их помощью можно совершать фигуры высшего пилотажа. Такие модели предназначены исключительно для профессионалов, так как новичку будет чрезвычайно сложно справиться с их пилотированием.

Управление моделями вертолётов может производиться посредством радиочастотного канала или инфракрасных лучей. Системами инфракрасного управления комплектуются модели невысокой стоимости. Они ограничены по радиусу действия, а во время полёта необходима прямая видимость между пультом управления и приёмником на вертолёте. Дистанционное управление на основе радиочастотных каналов более прогрессивное и является обязательным в профессиональных радиомоделях.

Подытожив вышесказанное можно сказать, что сложность управления вертолётом зависит от его размеров, количества используемых каналов и схемы винтов. Потому, ориентируясь в данных характеристиках, каждый радиомоделист может подобрать себе модель, которая будет соответствовать его навыкам.